图①：四川成都和重庆在宇宙创举中欧班列跨省域合作机制。图为成都铁路集装箱中心。

新华社记者 邢广利摄

图②：11月15日，第10万列中欧班列—X8083次中欧班列（重庆—杜伊斯堡）在重庆结合村站恭候发车。

新华社记者 唐 奕摄

图③：游客在湖北汉口车站中欧班列入口商品保税店选购商品。

新华社记者 邢广利摄

图④：法国香槟区兰斯山脚的希尼莱罗斯小镇分娩的优质香槟，搭乘中欧班列长安号到达中国西安，登上中国耗尽者的餐桌。图为希尼莱罗斯工东谈主正在搬运采摘的葡萄。

新华社记者 高 静摄

图⑤：在江西省赣州国际陆港货场，货色集装箱层层码放，满载出口产品的中欧班列货运列车有序装箱。

朱海鹏摄（东谈主民视觉）

11月15日上昼，跟着X8083次中欧班列（重庆—杜伊斯堡）从重庆结合村中心站逐步驶出，被称为“钢铁驼队”的中欧班列累计开行冲突10万列，发送货色超1100万标箱、货值超4200亿好意思元。

2013年，跟着共建“一带一齐”倡议忽视，中欧班列应时而生。声声汽笛响彻亚欧大陆，10余年来，开行限制陆续扩大，货品种类日益丰富，服务智力提质升级，中欧班列跑出互利共赢“加快度”，已成为具有强劲辐照力、带能源和影响力的国际物流品牌。

日前，笔者自北京登程，沿着四川成都、重庆、湖北武汉、浙江金华、江西赣州一齐，探员中欧班列服务高质地共建“一带一齐”的故事。

从一条“线”到一张“网”

服务辘集障翳亚欧

11月15日上昼，重庆笼罩在一片浅浅的雾气中。重庆市沙坪坝区土主镇的结合村站，一片忙碌时局。

远方一架架橘色的龙门吊下，码放着整王人的集装箱。铁轨上停着一列火车，车头中间写着“东风”，前边吊挂着一块红色牌子，上头写着金色大字——“中欧班列累计开行10万列”。场站的责任主谈主员各司其职，正为这趟行将开往德国杜伊斯堡的列车，作念着发车前终末的准备。

“X8083登程！”动作第10万列中欧班列的驾驶员，李峰稳步登上驾驶室，缓解制动机、推动前进手柄……熟谙完成一系列发车前准备责任，列车逐步启动。

“很运道，赶上中欧班列的遑急时刻。”看到车前的东谈主头攒动以及堆放的巨额货柜，李峰不禁暗潮涌动。

李峰刚到重庆结合村的时候，“其时仅有一条轻轨和几栋民房，方圆几里萧疏又非凡。”如今厂房林立，物流园区连三接二，中欧班列频繁穿梭。他也一齐见证着中欧班列带来的巨大变化。

李峰的师父江彤是中欧班列起原开行时的司机，在师父的调教下，李峰的成长越来越快，成为同批次最早当上诱导司机的门徒，从师父手中接过了“戮力棒”。由他值乘“第一棒”的X8083次中欧班列从重庆登程，经达州、乌鲁木王人等城市，从阿拉山口出境，到达计算地杜伊斯堡，全程行驶一万多公里。一根“戮力棒”，见证的是职业的传承和陆续延展的洞开之路。

据国铁集团货运部干系认真东谈主先容，目前铁路部门在国内已铺画时速120公里图定中欧班列运行线93条，联通中国境内125个城市。“流通高效、多向蔓延、海陆互联”的中欧班列境外通谈辘集状貌日趋完善。限制目前，中欧班列已邃晓欧洲25个国度227个城市，连气儿11个亚洲国度突出100个城市，服务辘集基本障翳亚欧大陆全境。

10点20分，“呜——呜——呜——”，火车发出三声嘹亮的鸣笛，震耳欲聋。车轮运转革新，加快上前。它的登程意味着，中欧班列累计开行冲突10万列。

看着驶出站台的中欧班列，重庆力帆科技（集团）股份有限公司通机国际销售部总监康钦彬极度感触：“咱们是中欧班列的首批客户，班列破解了咱们的物流费事。”

“10多年前，重庆产品出口要么向东经沿海地区‘漂洋过海’，但技术过长；要么通过空运，但资本过高。”康钦彬说，中欧班列（重庆）澄澈通畅明，公司的产品运至东欧地区的技术裁汰50%以上，在当地站稳了脚跟。如今，中欧班列带动重庆外向型产业兑现了年均30%足下的增长。

从“一条线”编织成“一张网”，中欧班列为很多方位的发展带来了新机遇，助力越来越多的企业和个东谈主兑现梦念念。

上昼9点，义乌国际商贸城开门营业，这是一个巨型商品世界。沿着空中连廊从一区走到五区，最方便的澄澈也突出3公里。穿梭在犬牙交错的商铺之间，笔者目前所见的外商数目与交易热度不减。

义乌冥卡交易公司的总司理米卡来自吉尔吉斯斯坦，2016年到义乌商学院肆业，毕业之后便留在义乌创办企业。“义乌中欧班列通畅之后，货色的运送方便了很多。我采购的小商品通过义乌中欧班列抵达铁路阿克苏站，再通过港口出口至吉尔吉斯斯坦。技术上的裁汰和班列的常态化运行，让我在收支口交易商品的治疗上愈加平安。”她说。

在西班牙从事小商品交易的徐设飞是班列通畅的受益者，他在西班牙的小商品批发城设有我方的门店。中欧班列的开行，提供了全新的物流状貌。每年，他都有多半量产品在西班牙和中国之间的铁轨上“穿行”。

通过中欧班列，徐设飞的货色从义乌登程到他位于西班牙的仓库惟一21天。然后，这个货柜将装满欧洲的商品，通过这条“线”又复返中国，完成一场跳跃两万多公里的“双向奔赴”。

中欧班列有劲带动了中国内陆城市的对外洞开，一些不靠海不沿边的城市依托中欧班列，迟缓发展成为对外洞开新高地。

江西赣州国际陆港内，遍及的龙门塔吊下，集装箱整王人堆放，重型卡车战斗穿梭，列车不停解编摘挂，十分吃力。

“拉过的货柜数不清了，看着一个个货柜从赣州国际陆港登程，运往世界各地，我以为我方亦然共建‘一带一齐’的参与者。”货车司机张芳海对笔者说，“中欧班列刚通畅时，一天只发一两趟车。其后发车频次加多，咱们的责任量也越来越大，巧合以至要忙到更阑。”

赣州中欧班列开行数目稳步增长，赣州国际陆港“带货”智力显贵增强，推动赣州市南康区产物产业集群迅猛发展，年产值从建港前的百亿元增长到2023年的2700亿元。

看国外。中欧班列催生了很多新的物流、工业、商贸中心、产业园区，为多国大家提供巨额工作契机。在德国杜伊斯堡港，因中欧班列通畅，港区诱骗了上百家物流企业落户，创造了2万多个工作契机。在波兰马拉舍维奇港口站，中欧班列的开行让站内业务量成倍增长，极大促进了当地经济社会发展。

这支越开越多、越开越密的“钢铁驼队”，正在为陈旧的丝绸之路联翩而至地注入新的发展活力。

从单一到多元

货品种类日益丰富

日夜疾驰的中欧班列，都运送什么货色？

在成都铁路港口广博的大地上，到处可见罗列规整的集装箱。吉他、葡萄酒、饼干、护肤品……货色种类十分丰富。工东谈主们有的正将一个个货箱装进集装箱中，有东谈主忙着卸货，还有东谈主正为入口的红酒贴上标签，这么忙碌而有序的场景已是成都青白江海关的常态化时局。

青白江海关副关长颜毅较着感受到了货色种类的变化。刚刚通畅成都中欧班列时，更多的是出口电子信息类、百货类产品，而如今，外贸“新三样”中的新能源汽车、光伏产品，以及腹地秉性农产品、液晶知道屏等种种产品均能搭乘成都中欧班列奏凯“出洋”。

“当今成都通过中欧班列入口的肉类，货值接近4亿元。”颜毅示意，把澄澈作念通了，阛阓也作念起来了。

班列产品供给也在陆续优化，推出了邮政物质、跨境电商、木料、茶叶、冷链等秉性班列，构建起中欧班列多元化产品体系。

波兰热平市位于中欧班列澄澈上。紧邻该市的苏莱钦县县长托马什・雅斯库瓦说：“咱们渴慕分享中欧班列带来的发展机遇，进一步密切与中国的经贸关系，这对咱们的未来发展相配遑急。”

在波兰纠合德国的边境小城斯武比采，依托中欧班列，MBB物流公司国外仓比年来陆续扩大，目前自建仓库已达5万余平常米。从家居用品、机械零件，到电动滑板车、扫地机器东谈主等高附加值电子产品，中国制造的优质产品一应俱全。

除了“运出去”，中欧班列还将国外产品“运进来”，促进中国与共建“一带一齐”国度互惠共赢。

“我弥远也忘不了那种自负感！”成都机务段电力机车司机兰港得意地说：“我照旧副司机的时候，就频频和师父一谈去购买一些入口食材，当知谈这些都是咱们我方驾驶的列车从国外运总结的时候，会感到相配自负，也会对下次出当今咱们餐桌上的食材充满期待。”

11月16日傍晚时候，武汉汉口火车站候车大厅内的游客数目照旧有所减少，但在候车厅的一侧，中欧班列入口商品（保税）店内依然主顾盈门。不少东谈主是在等车闲荡的弊端，不测发现了这家“矿藏”商店。

来自比利时的焦糖饼干14.9元一袋、来自白俄罗斯的巧克力16.9元一块、来自德国的啤酒9.9元一听……很快，两位女士的购物篮照旧的确装满，要不是开车技术附近，她们还谋划仔细筹议一下这里的入口化妆品和护肤品。

“如实很受内行宽饶！”武汉汉口中欧班列入口商品名堂总司理助理李文岩说，“店内的大多数商品都是由中欧班列和中亚班列带回，主要来自法国、意大利、德国等国度和地区，包括化妆品、母婴用品、轻奢用品等十几大类千余种商品。一些秉性商品走量很快，货架上每天要补货屡次，日均销售额达到10万元足下。”

11月18日，义乌中欧班列迎来开行十周年。一回满载110个要领箱日用百货、汽车配件、机械拓荒等出口货色的中欧班列从铁路义乌西站驶出，驶往逾万公里外的西班牙马德里。

群山之下，龙门吊巍峨挺拔，铁谈线绵延万里。集装箱旁、货车上、吊车下，员工们容身谛视着从义乌开往马德里的X8020次列车。“我见证了的确所有义乌中欧班列的发展历程。”义乌海关关员郑昕得意地说。一间能够的仅能容下两东谈主的小铁皮房、单一的“义乌—马德里”澄澈以及不如期开行的班列，这是郑昕刚来到海关责任时候的情状。比年来，郑昕望着逐日川流不停的班列驶入驶出义乌铁路西站，听着火车的轰鸣声，不禁心生一股自负感。

“一运转，班列运送的商品仅仅西班牙红酒、橄榄油等，当今，运送商品从取暖物质、日用百货等小商品，到汽车及配件、光伏产品，再得手机、机械拓荒等高技术产品，品类多达上万种。”郑昕对笔者说。

义乌兑现了从小商品制造到“买卖全球”，从露天阛阓到“世界超市”，据义乌市阛阓发展委干系责任主谈主员先容，目前，义乌与全球230多个国度和地区保捏着交易往复，每年诱骗近60万东谈主次外商前来洽谈。限制2024年10月，义乌中欧班列收支口货色品类达到26个大类近5万种商品。

货品种类日益丰富，产品供给捏续优化，中欧班列信得过兑现了物畅其流。

从繁琐到方便

服务智力提质升级

比年来，中欧班列在越开越多、运送货品越来越丰富的同期，还陆续耕种服务水平，提高运行效果。

沿着中欧班列的轨迹，笔者来到了武汉局集团公司95306货运物流服务中心。物流服务中心内，大屏幕上及时革新着海量数据，货色运送轨迹、车辆治疗信息、仓储余量等一目了然。

“就像买客运火车票通常，企业不错线上预订让货色乘坐哪一班货车发走。咱们会快速准确受理中欧班列需求，高效协同营业站装车制单发运，为中欧班列客户提供高效方便的一站式服务。”货运部副主任胡建新说。

在武汉，有一家主营电子产品出口企业的林雇主。以往，林雇主通过中欧班列发货时，老是要濒临货色报告过程繁琐、信息传递不足时等问题。

“我感受到了95306数字平台带来的便利，以往要去线下办理货色报告手续，报告过程繁琐且效果低。当今，只需要在95306平台报告，货色信息1小时之内就不错受理，24小时之内就能将货色发出，而昔时，这个过程至少需要3至5天。”林雇主忻悦地说。

“本年，开行了全程时刻表中欧班列，咱们的责任更有轨则了。” 武汉局集团公司武昌南机务段机车司机张书拉说，昔时中欧班列是不如期、不定时开行。如今，引入全程时刻表后，中欧班列兑现了雷同客运列车的准点运行。岂论是在国内照旧沿线列国，固定的车次、澄澈、班期及运行技术大幅耕种了运行效果。

班列开行，需要多方互助，协力共为。

上海局集团公司牵头建立路内、铁海、路地单干互助机制，打造衔接精细、运作高效的多式联运体系，流通班列通谈。此外，上海局集团公司长入当地海关，在义乌西物流基地内建造7万平常米的海关监管场面，新增海关检查平台28个，树立中欧、中亚等班列服务专窗，为出口企业提供检查、放行、核销、结关等一站式通关服务，确保班列货色在国内段兑现“一关通”。

中欧班列的开行离不开鼓吹高水平轨制型洞开的不懈竭力于。海关、铁路部门积极互助，研发投用95306数字港口系统，大幅耕种港口通关效果和便利化水平；铺画“逐日一班”跨里海中欧班列图定澄澈，扩大全程时刻表中欧班列开行限制；推动中欧班列、中老铁路密切合作……中欧班列仍在陆续升级，助推高水平对外洞开走深走实。

国铁集团干系认真东谈主示意官方，中欧班列开行以来，保捏安全明白流通运行，独创了亚欧国际运送新状貌，搭建了沿线经贸合作新平台，有劲保险了国际产业链供应链明白，为世界经济发展注入新能源。