广州：智能网联汽车运营主体在国表里测试时辰不少于24个月且测试里程不少于100万公里

　　11月22日，广州市促进智能网联与新动力汽车产业发展服务专班印发《在不同混行环境下开展智能网联汽车（自动驾驶）利用示范运营的服务决议（第二版）》，其中提到，准入主体需在国表里测试时辰不少于24个月且测试里程不少于100万公里；在广州市已规定的测试区内三级测试路段打算完成自动驾驶里程不少于10万公里测试，且未发生主动职责交通事故及失控气象。具备整车出产制造天资和研发才气的企业可符合放宽条款。

　　财联社汽车：跟着自动驾驶营业化的深化，联系法律规章也应尽快落地。

　　流畅协会：汽车阛阓呈现出增量不增收、增收不增利“怪象”

　　11月22日，中国汽车流畅协会会长肖政三在2024世界互联网大会“乌镇咖荟·汽车夜话”上暗示，汽车阛阓呈现出增量不增收、增收不增利的怪象。降价动作刺激汽车销量的技能照旧冉冉失效，其产生的负面效应远超预期。宇宙半数经销商出现亏蚀，汽车经销商大批反应企业琢磨照旧参加本世纪以来最沉重的阶段，捏续承受着来自供需双侧的重压。尤其是燃油车经销商，大批存在网点分手过密、盈利才气不及、库存积压严重等。汽车厂家在整车和零部件供应、库存结构、售后相沿等方面的目的和政策与刻下阛阓实质情况严重背离。而经销商现在所碰到的问题挑战并不是由于本身的琢磨和管制不善导致的，而是由于全行业荼毒的价钱战。

　　财联社汽车：简便豪爽的价钱战只会带来无序竞争，影响统共这个词行业的发展。

　　比亚迪否定与蔚来汽车缔造结伴公司

　　11月22日，比亚迪集团品牌及公关处总司理李云飞暗示，网传比亚迪与蔚来汽车联系的投资及谐和信息，为严重作假信息。日前有传言称，比亚迪与蔚来将谐和缔造比改日汽车集团。

　　财联社汽车：从现在来看，两边谐和并莫得动机，别传也不及合计信。

　　国轩高科：预测2027年杀青硫化物全固态电板小批量出产及装车测试

　　11月22日，国轩高科在互动平台暗示，公司领有专科的固态电板研发团队及专项研发预算，2024年上半年已到手研发出车规级全固态制品电芯“金石电板”，该款30Ah的硫化物全固态电板已到手通过严苛的200摄氏度热箱测试，预测2027年杀青小批量出产及装车测试。

　　财联社汽车：全固态电板时刻阶梯各成心弊，国外上多以硫化物全固态为主要时刻阶梯。

　　上汽各人答复对国利欠款别传

　　11月22日，针对阛阓别传上汽各人出现拖欠上海国利汽车真皮饰件有限公司货款的情况，有接近上汽各人的东谈主士暗示，网传内容系2017年的函件，与事实不符，且早已妥善责罚。现在上汽各人与上海国利汽车真皮饰件公司现存业务货款已沿途结清。

　　财联社汽车：价钱战之下，主机厂和供应商之间的矛盾也时有发生。

　　马斯克：Optimus机器东谈主能订价2-3万好意思元但年产量需超100万

　　11月22日特斯拉CEO马斯克在搪塞媒体X上先容了其Optimus机器东谈主和Robotaxi智驾出租车的订价愿景，其宣称现在特斯拉正勉力以廉价向耗损者提供相应家具。马斯克宣称，Optimus将以2万至3万好意思元的价钱提供，而Robotaxi的售价也约为3万好意思元，这两款家具有望于2年内风雅向耗损者推出，但也有可能凭证具体情况跳票到2027年乃至2030年。此外，马斯克称为了让家具价钱与销量达到均衡，Optimus机器东谈主和Robotaxi智驾出租车需要朝上100万/年产量，从而保证用户的可包袱性与投资者的酬金。

　　财联社汽车：Robotaxi还有待大规模营业化落地。

　　（财联社记者徐昊整理/点评）火星电竞游戏第一品牌