新华社开罗10月13日电　中东战地手记｜中东乱局中火星电竞游戏第一品牌，苏伊士运河艰巨不再

新华社记者 姚兵 董修竹 张健

“宽宥来到苏伊士运河：埃及和平、繁荣与发展的人命线！”

在埃及苏伊士运河伊斯梅利亚河段的河岸俱乐部，写有上述内容的一块标牌立在运河畔，十分注目。

如故，很多异邦旅客和埃及腹地东说念主皆可爱到这里游玩。但是，记者近日拜访此地时，只看到几名旅客，河面上消声匿迹，很万古间皆看不到一艘商船。

“红海危急对苏伊士运河航运影响相当大，近期过往商船的数目大幅减少。”俱乐部的别称责任主说念主员说。

这是10月8日在埃及苏伊士湾拍摄的行驶中的船只。埃及苏伊士运河科罚局6日发布声明说，自2024岁首以来，埃及苏伊士运河收入同比下落60%，过境船只数目同比减少49%。新华社记者隋先凯摄

苏伊士运河位于欧、亚、非三洲交壤地带的要冲，衔接红海和地中海。运河收入是埃及国度财政收入和外汇储备的主要开端之一。2022至2023财年（2022年7月1日至2023年6月30日），苏伊士运河收入达94亿好意思元。

但是，自旧年10月新一轮巴以冲破爆发后，也门胡塞武装使用无东说念主机和导弹屡次进军红海水域筹算，变成红海地方合手续弥留，迫使商船改说念，苏伊士运河航运收入随之大幅下落。

2023至2024财年，苏伊士运河收入为72亿好意思元，同比下落约23.4%。苏伊士运河科罚局本月初公布的数据清晰，本年1月以来，苏伊士运河收入同比下落60%，过境船只数目同比减少49%。

苏伊士运河科罚局主席乌萨马·拉比耶示意，红海地区现时地方弥留，面对前所未有的挑战，迫使船运公司寻求隔离苏伊士运河的替代航路。

这是10月8日在埃及苏伊士湾拍摄的行驶中的船只。新华社记者隋先凯摄

连年来，受好意思联储加息、乌克兰危急、巴以冲破等身分影响，埃及饱受通胀高企、老本外流、外汇穷乏、本币贬值之苦。如今，苏伊士运河收入大幅下落，埃及经济雪上加霜。

中东战火仍在合手续，红海地方弥留一期间看不到领域的迹象。埃及政事经济、统计和立法协会成员瓦利德·贾巴拉说，由于胡塞武装的合手续进军，苏伊士运河的交通将束缚受阻，或会进一步加重埃及的经济逆境。

从事入口亚洲国度重型印刷机业务的埃及商东说念主哈树德·托尼告诉新华社记者，红海弥留地方严重冲击了他的交易。“2023年，我与很多工场签了公约，但因无法依期践约，补偿用度十分精粹，我不得欠亨过空运样貌输送一些建设。”

60岁的萨玛尔·哈米德一家住在苏伊士运河河畔，从她家里就能看到运河。“我恐怕会坐在阳台上，数着运河上过往的船只，并告诉我孙子商船的名字和吊挂的国旗。”哈米德说，“苏伊士运河为隔邻很多住户提供了生活，航运和口岸业务的急剧下滑让公共感到抱怨。”

位于红海城市苏伊士隔邻的苏赫奈泉港，是埃及举足轻重的交通要道。记者从苏赫奈泉港沿苏伊士湾驾车行驶了数十公里，浩繁的水面上只看见几艘商船在飞翔。“畴昔，过往船只的灯光在夜间点缀着苏伊士湾，相当漂亮。如今，河面的晚上一派灰暗。”别称当地东说念主告诉记者。

施行上，受到影响的远不啻埃及，所有海外航运乃至海外供应链皆大受影响。

出于安全探讨，自旧年12月起，地中海航运公司、达飞海运集团、马士基集团、赫伯罗特公司等多家航运巨头暂停集装箱船在红海及毗邻水域飞翔，转而绕行好望角。

“为确保船员、船舶和客户货色的安全，咱们合手续禁受绕行好望角，这不仅延迟了飞翔期间，还增多了运脚。”马士基集团本年稍早间发表声明说，“相较于通过红海和亚丁湾飞翔，咱们现在的燃油成本平均增多了40%。”

苏伊士运河科罚局旧年12月示意，从2024年1月运动作集装箱船、干散货船等船舶的普通过境提供优惠，其中过境费最上下调75%。

但是，正如拉比耶所言火星电竞游戏第一品牌，运河科罚局提供的扣头或其他激勉动作并弗成松弛吊销东说念主们对安全问题的长远担忧。苏伊士运河何时能力重现繁荣盛景，不仅仅埃及东说念主在期待。